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文章来源:   发布时间:2019-11-22 13:29:58  【字号:     】  

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對於消費者來說,車電分離的商業模式意味著可對動力電池采取租賃代替購買的方式,這樣不僅有利於降低消費者初始購車的成本,還對於後期汽車保值有一定積極作用 。據悉,幾年前,國家電網和特斯拉等公司就曾先後試水過換電領域,但最終都不了了之。

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而針對於這兩個焦點問題,資本似乎已經給出了初步回答:換電優於充電,兩輪先於四輪。6月12日,哈囉出行、螞蟻金服、寧德時代舉行戰略合作發布會,宣布首期共同出資10億元人民幣,組建合資公司,推出哈囉換電服務業務 ,鋪設兩輪基礎能源網絡。本月有消息稱,特斯拉將為Model S電動汽車啟動電池更換服務的試點 ,不過,特斯拉目前還不會大範圍推廣這一服務,此次試點也僅在加州某超級充電站附近的一處設施進行,目的是檢驗換電池技術 ,了解市場需求。資本對於兩輪市場有自己的考量!業內人士表示,把握住目前利好的兩輪電動車市場,先行試水換電,探索出有價值的商業模式之後,待時機成熟再轉向四輪電動領域,這應是相對來說最好的方式! 。

截至2018年底,我國的電動汽車保有量已達到260萬輛,而預計到2030年保有量將達到8000萬輛;中國兩輪電動車是一個擁有2.5億用戶,並且每年還以3000萬輛的增速不斷擴大的海量市場。此外,就統計數據來看 ,無論是兩輪電動車還是四輪電動汽車,在換電服務這塊的市場機遇都十分龐大。5月底,e換電宣布已獲得由中美綠色基金聯合和某世界500強企業領投、信中利及琮碧秋實跟投的千萬美元級的B+輪融資 。蔚來官方曾宣布,購買蔚來ES8和ES6的首任車主,在享受終身免費質保基礎上,即日起可再享終身免費換電。

放眼車企 ,發現近兩年來,無論是在兩輪電動車還是新能源電動汽車領域,也都有不少企業在爭相布局換電服務。從客觀因素來看,兩輪換電市場的發展主要得益於天時和地利 。

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當月26日,美團配送與鐵塔能源簽署戰略合作協議,雙方擬在外賣配送電動車換電服務、智慧城市建設、5G 、資源共享等多方麵開展深入合作自從區塊鏈開始火爆,讓許多在股權投資行業奮戰的天使、VC、PE投資人深陷其中,時常因鏈和幣是否要放在一起的問題爭論不休。(為保護受訪者隱私 ,文中涉及人物均為化名)。還有很多上市公司表示間接參與到區塊鏈的項目中。就連學術界,也曾因區塊鏈起過波瀾。一時間,投資圈在鏈與幣的問題上分為了兩派 。

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他最擔心的不僅是創業者,上市公司們也在造勢 ,蹭區塊鏈的熱點。一些人去了國外 ,一些人又開始搞起別的項目 ,還有人大談5G暢想。

一些財經自媒體號也沒閑著,區塊鏈火了,哪些企業存在巨大機會?、投什麽樣的企業可以賺錢?、一些個股機會你一定要關注、投資人這樣看待區塊鏈機會...... 在陸奇峰看來,雖然區塊鏈正在掀起新一輪熱潮,但投機客、騙子、假投資人、假創業者們想好夢重演並不容易。有人回複 ,區塊鏈這玩意太不可思議了 。

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